Dans un marché automobile dominé par les SUV de plus en plus rigides et sportifs, Citroën reste fidèle à son héritage : celui du confort et de la douceur de conduite. Le Citroën C5 Aircross, renouvelé récemment, incarne cette philosophie avec un style distinctif, une suspension unique et une approche résolument tournée vers le bien-être à bord. Nous avons pris le volant pour comprendre pourquoi ce modèle séduit encore les automobilistes français à la recherche d’un SUV différent.
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1. Design extérieur : un SUV élégant et apaisant
Le Citroën C5 Aircross affiche immédiatement une identité visuelle forte. Ses lignes fluides, ses volumes équilibrés et sa face avant au design affirmé traduisent parfaitement le style « made in France ». Contrairement à de nombreux concurrents, Citroën évite les angles agressifs et préfère des formes arrondies, presque apaisantes.
La version restylée introduit une signature lumineuse modernisée, un capot plus horizontal et une calandre redessinée, renforçant la présence du véhicule sur la route. Les protections latérales « Airbump » rappellent l’ADN de la marque : un design pratique, conçu pour la vie quotidienne.
Les dimensions restent dans la moyenne du segment : environ 4,50 m de long, 1,85 m de large et 1,68 m de haut. Il offre ainsi une position de conduite dominante sans être trop imposant pour la ville.
2. Habitacle : l’art du confort à la française
Dès l’ouverture des portes, l’atmosphère intérieure séduit. Citroën a misé sur le confort global : sièges larges, mousses épaisses, accoudoirs généreux et insonorisation particulièrement travaillée. Le système de sièges « Advanced Comfort » est l’un des points forts du modèle. Grâce à une mousse haute densité et à un maintien latéral bien dosé, chaque trajet devient une expérience relaxante.
L’espace à bord est généreux : trois sièges arrière individuels, coulissants et inclinables, permettent une grande modularité. Le coffre, variant entre 580 et 720 litres selon la position des sièges, en fait un véhicule familial polyvalent.
L’ergonomie de la planche de bord est claire, avec un combiné numérique personnalisable et un écran central tactile bien intégré. La qualité perçue a nettement progressé par rapport à la génération précédente, avec des matériaux plus agréables au toucher et une finition soignée.
3. Sur la route : douceur, sérénité et maîtrise
C’est au volant que le C5 Aircross se distingue vraiment. Citroën revendique le titre de « SUV le plus confortable de sa catégorie », et il y a de solides arguments.
La suspension à butées hydrauliques progressives — technologie exclusive de la marque — absorbe les irrégularités avec une aisance remarquable. Là où certains SUV renvoient les chocs secs, le C5 Aircross les transforme en légères oscillations à peine perceptibles.
Le résultat est un comportement souple, idéal pour les routes secondaires françaises ou les longs trajets autoroutiers. La direction est légère, la boîte automatique EAT8 réagit en douceur, et le silence à bord impressionne, même à haute vitesse.
En revanche, cette orientation vers le confort signifie que le C5 Aircross n’est pas un « sportif ». Les amateurs de conduite dynamique lui préféreront un SUV plus rigide et incisif. Citroën assume ce choix : ici, le plaisir réside dans la fluidité, pas dans l’agressivité.
4. Motorisations : essence, diesel et hybride rechargeable
L’offre mécanique du C5 Aircross en France comprend plusieurs motorisations adaptées à des usages variés.
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Essence PureTech 130 ch : un moteur 1,2 l turbo vif et suffisant pour la majorité des trajets quotidiens.
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Diesel BlueHDi 130 ch : idéal pour les grands rouleurs grâce à sa sobriété et son couple élevé.
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Hybride rechargeable (PHEV) 225 ch : associe un moteur essence de 180 ch à un moteur électrique de 110 ch. L’autonomie électrique avoisine 55 km en conditions réelles, ce qui permet à de nombreux conducteurs de parcourir leurs trajets domicile-travail sans consommer une goutte d’essence.
